Técnica - BMW 2002 Web Site - Portugal

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Técnica
Motor, Transmissão e Performances do BMW 2002:

Motor de 4 cilindros em linha, 4 tempos, cabeça da culassa em metal leve disposta longitudalmente, veio de excêntricos à cabeça, válvulas a cabeça disposta em V em planos p paralelos. Lubrificação por circulação de óleo sob pressão por meio de bomba EATON e filtro de óleo principal. Refrigeração por água. Câmara de combustão de turbulência tri-esférica. Cambota de 5 apoios, com 8 balanceiros.

Cilindrada: 1990 cc
Curso: 80 mm
Diâmetro: 89 mm
Potência: 100 CV DIN a 5500 rpm / 113 CV SAE
Binário: 16,0 Kg a 3500 rpm
Compressão: 8,5 : 1
Carburador de corpo invertido com bomba de aceleração e borboleta de estrangulamento.
SOLEX 40 PDSI c/ Starter automático;
Sistema de ignição com limitador de rotações e avanço automático centrífugo por depressão;
Alternador trifásico, 12 volt, 630 watt;
Bateria 12 volt, 36 amp/hora;
Caixa de 4 velocidades totalmente sincronizadas: 1ª; 3,764 - 2ª; 2,02 - 3ª; 1,32 - 4ª; 1,0 - R; 4,096;
Desmultiplicação do diferencial: 4,11 : 1;
Vel. máx. : 170 Km/h;
Acel. 0 a 100 Km: 10,9 s;
Consumo: 10 Litros aos 100 Km a uma velocidade de 110 Km/h;
Consumo médio: 8,1 Litros aos 100 Km a uma velocidade de 100 Km/h; 6,9 Litros aos 100 Km a uma velocidade de 80 Km/h.
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